Coup de tonnerre nostalgique. Un consortium d'investisseurs britanniques a dévoilé le 15 juillet un prototype radical baptisé Jensen Interceptor GTX — ressuscitant une marque disparue depuis 1976 et l'un des GT les plus recherchés des années 1970.

L'héritage Interceptor

L'Interceptor originale (1966-1976), avec sa lunette arrière panoramique et son V8 Chrysler, est devenue une icône des GT britanniques. Prisée par des personnalités comme Frank Sinatra, John Bonham (Led Zeppelin) et le prince Charles, elle a défini l'idée du grand tourisme anglo-américain.

Depuis la faillite de Jensen en 1976, plusieurs tentatives de relance ont échoué (Jensen Motors 1998, Jensen International 2011). Le nouveau consortium mise sur un positionnement néo-rétro similaire à Singer sur les Porsche 911, ou De Tomaso sur les nouvelles P72.

Le prototype

Silhouette clairement inspirée de l'Interceptor 1966 : lunette panoramique bulbeuse, capot long, proportions GT à l'ancienne. Mais dessous, tout est moderne : châssis carbone, V8 supercharged Ford (source non confirmée, probable 5.0 litres Coyote), boîte manuelle à grille 6 rapports, propulsion.

Puissance annoncée : environ 700 chevaux. Poids revendiqué : moins de 1500 kg. Performance annoncée en 0 à 100 : environ 3,2 secondes.

Le business model

Production annoncée à 100 exemplaires. Prix : à partir de 500 000 £. Livraisons attendues courant 2028.

Reste à voir si le projet aboutit. Le marché du restomod ultra-luxe reste incertain, malgré les succès de Singer et Alfaholics. Les prototypes néo-rétro qui ne franchissent jamais la phase de série sont légion.