La Luce n'était que le premier chapitre. Ferrari confirme travailler activement sur une deuxième voiture 100% électrique, aux ambitions techniques bien supérieures. Nom de code interne : Elettrica. Format : berlinette 2+2 sportive, sans compromis grand tourisme. Livraisons prévues à partir de 2028.

Le contexte : leçons de la Luce

La Ferrari Luce, présentée en mai 2026, avait fait scandale. Son style polarisant, comparé par certains à des voitures japonaises grand public, avait fait chuter le titre Ferrari de 6% en Bourse. Luca di Montezemolo et Flavio Briatore avaient publiquement critiqué le design. Le premier exemplaire s'était toutefois adjugé 40 millions de dollars chez RM Sotheby's Monterey en août dernier (voir archive) — mais l'opération, caritative, n'a rien prouvé sur la santé commerciale du modèle.

L'Elettrica veut effacer ce faux pas. Retour aux fondamentaux : berlinette compacte, aérodynamique sportive, position basse. Elle sera présentée comme « la voiture électrique la plus rapide jamais produite par Ferrari ».

Fiche technique estimée

Peu d'informations officielles pour l'instant, mais plusieurs sources concordantes évoquent : puissance combinée supérieure à 1000 chevaux en configuration quadri-moteurs (un par roue). Batterie développée en interne par Ferrari — la première du genre, contrairement à la Luce qui utilisait une batterie SK Innovation. Chimie lithium-nickel-manganèse-cobalt haute densité. Autonomie WLTP visée : environ 550 km.

Architecture 800 volts, charge rapide 400 kW en pic. Poids annoncé sous les 1900 kg — un exploit pour une électrique de cette puissance.

Un design classique retrouvé

Contrairement à la Luce, l'Elettrica joue la carte de la sportive Ferrari classique. Silhouette basse, proportions inspirées de la 296 GTB. Face avant retravaillée pour l'absence de radiateur (grande entrée d'air décorative), diffuseur actif à l'arrière, capot avant abaissé.

Flavio Manzoni, directeur du design Ferrari, aurait présenté personnellement le projet à John Elkann après les critiques de la Luce. Message reçu : cette fois, on fait consensus.

Calendrier

Prix estimé : à partir de 550 000 euros. Production limitée à environ 800 unités par an. Présentation officielle attendue au Salon de Munich (IAA) en septembre 2027. Premières livraisons européennes au deuxième semestre 2028.

Un enjeu majeur pour Maranello : prouver qu'il peut faire de l'électrique haut de gamme sans faux pas de style. La marque joue une partie de sa crédibilité future.