Alors que presque tous les constructeurs de voitures exotiques ont déjà tourné le dos à la boîte manuelle — victime du couple monstrueux des moteurs turbo, des exigences de consommation et des attentes des clients modernes —, Ferrari prend tout le monde à contre-pied. Le 6 juillet 2026, Maranello annonce la 12Cilindri Manuale, série limitée à 1499 exemplaires qui remet le conducteur au centre grâce à une boîte à grille et un levier chromé.

Un mouvement historique

La dernière Ferrari à boîte manuelle de série était la California de 2012 — dont seulement quelques dizaines furent commandées ainsi, la boîte robotisée F1 ayant écrasé la production. Depuis, la marque avait tourné la page. Pourtant, le marché des Ferrari manuelles anciennes s'est envolé sur le marché de la collection : les F430 manuelles se négocient au double des versions robotisées, les 599 GTB Fiorano manuelles atteignent des sommets.

Ferrari a fini par entendre le signal. La 12Cilindri, présentée en 2024 avec son V12 6.5 litres atmosphérique de 830 ch, se prête à l'exercice mieux que n'importe quel autre modèle de la gamme : couple maîtrisé, régime maximum élevé, philosophie old-school.

Technologie développée en interne

L'innovation, c'est que la Manuale n'est pas une vraie boîte manuelle traditionnelle. Ferrari a développé un système hybride combinant le levier à grille — avec son cliquetis métallique caractéristique lors des passages — et la boîte à double embrayage de la 12Cilindri standard. Le conducteur choisit ses rapports, mais la voiture gère l'embrayage. Un compromis technique qui préserve la sensation manuelle sans les inconvénients (couple limité, apprentissage difficile).

Un choix qui divise déjà les puristes. Certains parlent de « fausse manuelle », d'autres saluent l'ingéniosité. Ferrari revendique la meilleure solution possible avec la mécanique moderne.

Prix et disponibilité

Ferrari n'a pas communiqué de tarif officiel pour la 12Cilindri Manuale. Estimation : environ 50 000 à 80 000 euros de plus que la 12Cilindri standard, qui démarre à 395 000 euros. Les 1499 exemplaires seront alloués sur invitation, priorité aux clients existants Ferrari. Une version Manuale du 12Cilindri Spider est prévue. Livraisons à partir de 2027.

L'enjeu culturel

Au-delà des chiffres, la 12Cilindri Manuale envoie un signal. À l'heure où l'électrification impose le silence et où les boîtes automatiques changent en 8 millisecondes, Ferrari fait un pas de côté : le plaisir de conduite passe aussi par des gestes physiques, des sensations mécaniques, des imperfections voulues. Un contre-courant que l'on retrouve chez Porsche (992 GT3 encore proposée en manuelle) et Aston Martin (V12 Vantage manuelle).

Reste à voir si les 1499 exemplaires trouveront preneur. Vu la spéculation actuelle sur les Ferrari manuelles anciennes, peu de doute. Attendez-vous à voir la Manuale se négocier au-dessus de son prix neuf dès sa livraison.